力建液壓缸(圖)-液壓缸廠家-液壓缸
威(wei)海(hai)力建液(ye)壓設備廠
經營模式(shi)：生產加(jia)工
地址：山東(dong)省威海市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業園(yuan)
主(zhu)營：液(ye)壓缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓系統
業務熱(re)線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
3、活塞滑移或(huo)爬(pa)行
液壓缸的活塞滑移或爬行將使液壓缸工作(zuo)不(bu)穩(wen)定。主(zhu)要原因如下：
(1)液(ye)壓(ya)缸內部澀滯。液(ye)壓(ya)缸內部零件(jian)(jian)裝配(pei)不當、零件(jian)(jian)變形、磨損或(huo)形位(wei)公(gong)差超限(xian)，動作阻力(li)過大，使(shi)液(ye)壓(ya)缸活塞速(su)度隨著行程位(wei)置的(de)不同而變化，出(chu)現滑(hua)移或(huo)爬行。原因大多是由(you)于零件(jian)(jian)裝配(pei)質量(liang)差，表面有傷(shang)痕或(huo)燒結產生的(de)鐵(tie)屑，使(shi)阻力(li)增大，速(su)度下降。
、液壓缸低速爬行(xing)的現象
液(ye)壓缸(gang)的(de)活(huo)塞(sai)桿在油壓的(de)作用(yong)下伸出或縮回時(shi)(shi)，經常出現速度不均勻現象(xiang)，并有時(shi)(shi)伴有振(zhen)動和異(yi)響(xiang)，從而引起整個液(ye)壓系(xi)統的(de)振(zhen)動，并帶(dai)動主機其它部(bu)件振(zhen)動，在主機調試過程中經常出現，有時(shi)(shi)速度快了，這種(zhong)現象(xiang)會減(jian)輕(qing)。除因液(ye)壓系(xi)統管路引起這種(zhong)現象(xiang)以外，液(ye)壓缸(gang)自身產(chan)生的(de)振(zhen)動也經常引發此類現象(xiang)。
原因分析
液壓(ya)缸有桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有氣體(ti)而產(chan)生(sheng)的(de)低速爬(pa)行，由(you)于氣體(ti)混在(zai)液壓(ya)油(you)中(zhong)，在(zai)壓(ya)力的(de)作用下(xia)，容器(qi)內(nei)體(ti)積變化，在(zai)高壓(ya)作用下(xia)甚至發生(sheng)氣體(ti)瞬間(jian)，從而引起液壓(ya)缸的(de)速度(du)不穩定。
１、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣(qi)體而產(chan)生的(de)(de)低速爬(pa)行(xing)，可通(tong)過反復運(yun)行(xing)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)達到排(pai)氣(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必要時(shi)在(zai)管(guan)路(lu)或(huo)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排(pai)氣(qi)裝置(zhi)，在(zai)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統工作(zuo)時(shi)進行(xing)排(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產(chan)生的(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)(xing)，可正確(que)設計(ji)(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部(bu)活(huo)(huo)塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活(huo)(huo)塞桿(gan)和(he)導向套之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)滑動(dong)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理(li)論(lun)上的(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據(ju)本作(zuo)者的(de)(de)經驗(yan)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由小(xiao)到大，如都(dou)按此(ci)來設計(ji)(ji)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對于較(jiao)(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大，實際應過程中，這類(lei)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬行(xing)(xing)現象(xiang)較(jiao)(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)多，國外此(ci)類(lei)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)配合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)(jiao)的(de)(de)結果(guo)來看，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)(xing)問題(ti)明(ming)顯改善。因此(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議(yi)選用這種方法。
